列车全程采用“铁路+公路”多式联运模式，

去程时效8~10天，回程时效为9~12天，

大幅提升跨境物流效率。

    “昆明陆港号”中老泰马（安宁-玻璃市-吉隆坡）国际多式联运货运列车，11月28日从云南安宁大桃花货运站首发启程。这趟满载着云南认证葵花子产品的专列，将一路南下，经老挝万象陆港、马来西亚玻璃市陆港，最终抵达吉隆坡。

    本次开通的中老泰马国际多式联运通道，实现了多项创新突破。列车全程采用“铁路+公路”多式联运模式，依托中老铁路、老挝-泰国跨境公路及马来西亚铁路公路资源，全程4个国家6个海关高效协同，去程运输时效控制在8~10天，较传统海运缩短近10天，回程时效为9~12天，大幅提升跨境物流效率，构建起高效便捷的国际物流新通道。

    回程班列将运输马来西亚棕榈仁粕产品，首次实现泛亚铁路中线的双向联通，实现中国与马来西亚印度洋沿线陆港城市的双向对开。这条通道拓展了云南面向环印度洋地区的开放新空间，为深化区域经贸合作打开新窗口，进一步凸显了安宁在亚太陆港网络中的枢纽地位。

    据了解，自2024年11月“昆明陆港号”安宁至泰国拉廊多式联运列车首发以来，安宁已累计开通2条国际班列、3条国内班列，累计发运1.71万车、87.95万吨货物，货值达11.29亿元。目前，“昆明陆港号”已纳入图定班列，安宁北港入选中欧班列集结中心关键节点。

    中老泰马国际多式联运列车的成功开行，不仅是泛亚铁路中线的重要延伸拓展，更标志着在推进面向印度洋国际陆海大通道建设的征程上，又迈出了坚实而关键的一步。这条高效、便捷的跨境物流新通道，将为中国与东盟区域经济协同发展，注入强劲新动能，推动区域经贸合作迈向更高水平。